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今年的《政府工作報告》指出要積極擴大有效投資。引導資金更多投向補短板、調結構、促創新、惠民生的領域。據悉，今年要完成鐵路建設投資8000億元。東北證券受訪分析師表示，按照歷史經驗實際投資額度會超過年初預算額度，2017年鐵路固定資產投資規模繼續維持樂觀，龍頭企業將明顯受益。

浙江財經大學經濟系主任文雁兵在承受記者采訪時表示，鐵路尤其是高鐵，對中國經濟發展的支持作用日益凸顯。鐵路的網絡化、網格化、網速化發展在一定程度為實體經濟的轉型發展提供了無限潛能，尤其是貨運和商旅。其重要作用和發展空間決定了我國需要每年投入巨資進行運營網絡拓展和基礎設施建設。而其中的高鐵，尤其是東部沿海城市的中小城市、中西部地區的區域經濟中心和國家戰略，如“一帶一路”沿線境內重要城市，實施地區將是鐵路投資的重要地區。

中國國際經濟交流中心經濟研究部副研究員劉向東在接受《證券日報》記者采訪時表示，鐵路投向城市群之間的連接，特別是中心城鎮與周邊城市的城際鐵路，這是有需求的。公路水利投資都屬于基礎設施建設投資，這與工程機械類行業密切關聯，從產業鏈角度看，工程建設、裝備制造、設施運營維護等行業首先會受益。結合現代化建設需求可以擴大有效投資，即隨著需求布局重大基建工程。

對于鐵路建設投資來講，文雁兵告訴記者，鐵路投資保持在8000億元以上，需要多渠道和多方式進行資金籌集，包括中央預算內投資、鐵路建設基金、鐵路建設債券、專項建設基金、銀行融資、地方政府出資和社會資本。鐵路建設和投資可以進一步推動投融資體制改革，市場化運作、混合所有制改革和PPP模式引入都是可能創新的方向。